Кто виноват в ДТП при перестроении

В крупных городах интенсивность дорожного движения чрезвычайно велика, поэтому ДТП происходят достаточно часто. Одним из наиболее распространенных видов происшествий, которые происходят в условиях интенсивности движения, является ДТП при перестроении. Поскольку перестроение является одним из наиболее сложных маневров, требующих повышенного внимания и концентрации со стороны водителя, если лицо, управляющее автотранспортом, проявило недостаточную внимательность во время маневрирования, ДТП станет неизбежным. В таком случае, всем пострадавшим сторонам необходимо собрать все возможные данные относительно аварии, чтобы помочь сотрудникам ГИБДД установить виновника нарушения.

Как себя вести в случае ДТП

Каждый водитель должен четко знать порядок своих действий в случае, если произошло ДТП, независимо от того, является он виновником нарушения либо пострадавшей стороной. В случае, если на дороге произошла авария, то ее участник, в соответствии с пунктом 2.5. ПДД, должен выполнить следующее:

  • включить аварийную сигнализацию на автомобиле, если он оборудован ею, а также установить аварийный знак. В зависимости от того, где случилась авария, разнятся требования по расстоянию, на котором он должен быть выставлен по отношению к месту столкновения. Так, в городской местности знак должен устанавливаться на удалении 15 метров от места столкновения, а за пределами города – 30 метров. Если же ДТП произошло за непросматривающимся поворотом, то знак выставляется перед ним, для заблаговременного предупреждения других участников движения о неприятной ситуации на дороге;
  • все участники аварии, а также их автотранспорт, должны оставаться на месте столкновения до того момента, пока не приедут инспектора ГИБДД. Если же автомобили участников столкновения загораживают проезд и создают трудности для движения другому автотранспорту, то они могут быть убраны с проезжей части в том случае, если во время аварии пострадало только имущество. Однако большинство автоэкспертов рекомендует не торопиться убирать автомобили с места аварии, а предварительно набрать на телефон «горячей линии» полиции и получить консультацию от дежурного сотрудника ГИБДД относительно возможности убрать транспортное средство с проезжей части;
  • если принято решение убрать автотранспорт с дороги, то водитель должен зафиксировать положение автомобилей, участвовавших в происшествии. Сделать это необходимо в письменном виде, а также зафиксировав на фото либо видеокамеру, с привлечением свидетелей самой аварии;
  • в случае, когда в результате столкновения автомобилей присутствуют пострадавшие граждане, то им необходимо оказать первичную помощь, а также вызвать на место происшествия бригаду скорой помощи;
  • также необходимо попросить свидетелей аварии, которые не могут оставаться длительное время на месте происшествия, оставить свои контактные данные. В таком случае, представители ГИБДД, прибывшие на место ДТП, смогут связаться со свидетелями, при необходимости получения дополнительных разъяснений относительно аварии, и быстрее определить виновника столкновения. Если же свидетелей на месте происшествия не оказалось, а в прилегающем районе расположены жилые дома либо торговый центр, можно обойти данную территорию и постараться определить, нет ли там людей, которые могли быть свидетелями аварии;
  • набрать в ГИБДД и сообщить о самом событии и месте происшествия;
  • если же в результате столкновения при перестроении, пострадавшие лица отсутствуют, в самом ДТП участвовали только два автомобиля, и участники сходятся во мнении относительно виновника аварии, то в праве водителей ограничиться составлением Европротокола, без вызова на место происшествия представителей ГИБДД.

Также нужно порекомендовать сохранять спокойствие и рассудительность. Также нужно помнить, что во время перестроения приоритетное право движения находится у автомобилей, которые двигаются по полосе движения, а также того автотранспорта, которые заранее уведомил участников движения о планируемом маневре при помощи включения указателя поворота.

Как правильно выполнить перестроение

В случае, если водителю необходимо выполнить перестроение из одного ряда движения в другой, он должен учитывать не только сам маневр, но и дополнительные нюансы, такие как скорость движения собственного авто и других участников, а также расстояние до других автомобилей.

В случае необходимости выполнения перестроения, водитель должен следовать следующим правилам:

1. Водитель автотранспорта обязан заблаговременно уведомить всех участников движения о запланированном маневре, путем включения указателей поворотов, а в случае, если они не работают, жестами руки.

2. Совершая перестроение, водитель обязан пропустить те автомобили, которые двигаются по полосе движения не изменяя своего направления и не осуществляя маневрирования.

3. Если сразу два транспортных средства, находящихся на разных полосах движения выполняют перестроение, то приоритет будет у того автомобиля, который двигается по правой полосе.

4. Если перестроение выполняет пассажирский автобус от общественной остановки, то транспортное средство обязано его пропустить ввиду наличия приоритета у общественного автотранспорта.

ДТП при перестроении: кто всегда виноват и как избежать проблем

ЧТО ТАКОЕ ПЕРЕСТРОЕНИЕ И КАК ЕГО ВЫПОЛНЯТЬ?

Для начала, как обычно, вкратце обозначим основные понятия. Согласно ПДД, перестроение – это «выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения

». То есть неважно, пересекаете ли вы одну или две полосы либо съезжаете на обочину – выезжая из своей полосы без намерения повернуть, вы совершаете перестроение.

Пункты 8.1 и 8.2 ПДД описывают подготовку к перестроению. Планируя его, водитель заблаговременно до начала выполнения маневра должен подать сигнал поворотником

(при его отсутствии или неисправности – рукой), а
при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Здесь же содержится еще одно важное замечание:
подача сигнала не дает водителю преимущества
и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

КТО ВИНОВАТ В ДТП ПРИ ПЕРЕСТРОЕНИИ?

Порядок выполнения перестроения регламентируется пунктом 8.4 ПДД: «при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа

».

Таким образом, стоит запомнить простое правило:

в аварии при перестроении всегда виноват тот, кто выполнял маневр, а если маневр выполняли оба участника – то тот, у кого была помеха справа.

А ЧТО ЕСЛИ Я БЫЛ СПРАВА ПРИ СУЖЕНИИ ДОРОГИ?

Правило «помехи справа» иногда становится основным, что помнят начинающие водители при маневрировании и проезде перекрестков, и это провоцирует ошибки. В случае, если дорога сужается со стороны крайней правой полосы, водители, едущие по ней, совершают маневр перестроения

, даже если движутся вдоль линии разметки справа, обозначающей границу обочины, а значит,
обязаны уступить
тем, кто движется по левой от них полосе.

Правило «помехи справа» здесь не действует, поскольку в левом ряду никто не выполняет маневра, двигаясь в своей полосе. Невиновным водитель справа может быть только в случае одновременного перестроения – если водитель слева перестраивался в крайнюю правую полосу.

То же самое касается ситуаций, когда водитель перестраивается с разгонной полосы. Пункт 8.10 отдельно указывает, что «при наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона

водитель должен двигаться по ней и
перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге
».

ЧЕМ ЧРЕВАТО НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ПЕРЕСТРОЕНИЯ?

Исходя из правил, главным наказанием можно считать то, что нарушитель правил перестроения будет признан виновником ДТП. Однако это еще не все: за нарушение ПДД виновник будет наказан согласно части 3 статьи 12.14 КоАП: «невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, влечет предупреждение или

наложение административного
штрафа в размере 500 рублей
».

ЧТО ЕЩЕ НУЖНО УЧИТЫВАТЬ ПРИ ПЕРЕСТРОЕНИИ?

Термин «опасное вождение» появился в ПДД еще в 2020 году, и пусть наказание за него за эти четыре года так и не ввели, следует помнить о том, что официально запрещено правилами. Пункт 2.7 в том числе указывает, что водителю запрещается «опасное вождение

, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в
невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия
». Проще говоря, правила запрещают подрезать и устраивать «шашки» на дороге. Ну а введение наказания за эти действия – все же вопрос времени.

Уважаемый читатель!

В статье представлена базовая информация, но большинство случаев имеет индивидуальный характер. В связи с чем на нашем сайте работают дежурные юристы к которым вы можете обратиться по телефонам:

  • Москва доб 152
  • Санкт-Петербург доб 152
  • Все регионы доб 132 (Звонок бесплатный)

При обращении Вы получите консультацию именно по Вашей проблеме.

В случае обоюдного перестроения

Если столкновение двух автомобилей случилось в тот момент, когда оба водителя выполняли маневр по перестроению, необходимо выяснить, какое транспортное средство находилось ближе к правой части дороги. Именно водитель данного транспортного средства имел преимущество при выполнении взаимного маневра, соответственно водитель автомобиля, который двигался слева, должен был предоставить ему преимущество. В данной ситуации действует принцип так называемой «помехи справа».

При перестроении из правого ряда

В случае возникновения такого ДТП установить виновного будет достаточно просто. Независимо от того, когда был включен сигнал левого поворота, водитель автомобиля, который совершал маневр, был обязан пропустить вперед абсолютно все транспортные средства, которые двигались по левой полосе, не меняя своего направления движения.

Перестроение слева направо

Если водитель совершал маневр перестроения с левой полосы движения на правую, в результате чего произошло столкновение, то виновным будет именно тот участник движения, который двигался по левой полосе. Согласно действующим требования ПДД, автомобиль, при движении по левой полосе, должен пропустить весь автотранспорт, передвигающийся по правой стороне.

При завершении маневра перестроения

Если транспортное средство уже завершило перестроение и после этого произошло столкновение, то виновником ДТП будет тот автомобиль, который двигался позади авто, завершившего маневр перестроения. В отдельных ситуациях нарушителем может быть признан водитель ТС, которое выполняло маневр.

Это произойдет в таких случаях:

  • автомобиль, двигавшийся справа, был вынужден применить экстренное торможение;
  • перестроение было выполнено внезапно;
  • водитель, который совершал перестроение, нарушил предельно допустимый скоростной режим.

Проблема

Движение в границах перекрестка правилами не регулируется. Существуют правила въезда и правила выезда. Одна из проблем это поворот с одной дороги на другую автомобилей с противоположных направлений.

Задача осуществить поворот

Оба водителя руководствуются пунктами 8.5

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении…

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Если взять крайность, то возможно выполнить поворот по такой траектории и нарушения не будет.

Возможная траектория поворота налево

Он же выехал с пересечения проезжих частей! — Нет.

Почему не упомянут второй абзац 8.6?

Приоритет определяется пунктами 13.12 (или 13.4 если перекресток регулируемый)

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Хорошо, вспомним второй абзац п.8.6.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Гипотетически, если нет возможности, меняются правила приоритета? Откуда встречному знать про неопределенные возможности? Для него п.13.12, который он должен выполнить.

По причине отсутствия правил движения в границах перекрестка, возможно пересечение траекторий в произвольных точках.

Возможные траектории движения при повороте

Но ведь приоритет определен, в чем проблема? Проблема в ненужном пересечении траекторий. Два автомобиля поворачивают в две полосы, для чего допускать эти пересечения?

Оптимальные траектории движения при повороте

Как это можно урегулировать с действующим Правилами дорожного движения?

Конечно же обозначить полосы движения на перекрестке

Обозначение полос движения на перекрестке

Но этого не достаточно, пересекать разметку не запрещено. Какие же есть варианты?

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 4 из 5 )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями: